أصبحت بطارية الليثيوم لأضواء الشوارع بالطاقة الشمسية حل تيار رئيسي أكثر فأكثر. نعلم جميعًا أن بطاريات الليثيوم لا تزال باهظة الثمن بالنظر إلى الأنواع الأخرى ، ولكن من العدل أن نقول إنها أصبحت أكثر تكلفة بكثير لتكامل مصابيح الشوارع بالطاقة الشمسية. في السنوات الست الماضية ، انخفضت تكلفة بطارية الليثيوم بنسبة 80٪ تقريبًا. هناك أنواع مختلفة من بطاريات الليثيوم التي يمكن استخدامها لأنظمة إنارة الشوارع بالطاقة الشمسية. أظهرت تجربتنا أن أفضل حل هو بطارية LiFePO4.

مزايا بطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LiFePO4) لإضاءة الشوارع بالطاقة الشمسية:

دورة الحياة العميقة:لتشغيل مصباح الشارع بشكل موثوق ، يجب أن يشحن بنك البطارية في ساعات قليلة من ضوء الشمس الشديد والتفريغ طوال المساء والليل. لذا ، فإن البطاريات ذات الدورة العميقة ضرورية وبطاريات LiFePO4 تؤدي 3000 دورة (@ 100٪ DOD) بينما يمكن لبطاريات VRLA أن تؤدي فقط 300-800 دورة (@ 100٪ DOD).

عمرخدمةطويل:تُستخدم حزم بطاريات LiFePO4 على نطاق واسع في مصابيح الشوارع الشمسية التي تتمتع بعمر خدمة أطول (أكثر من 5 سنوات) من بطارية الرصاص الحمضية (أقل من 3 سنوات ، حتى أقل من سنة واحدة).

استدامة درجات الحرارة العالية:يمكن لبطاريات الليثيوم أيضًا أن تتحمل نطاق درجات حرارة أوسع من بطاريات VRLA. يتم تقليل عمر بطارية VRLA بنسبة 50٪ لكل 10 ° C (18 ° F) زيادة فوق 25 ° C (77 ° F) درجة الحرارة المحيطة بينما في حالة بطارية LiFePO4 فإنها تقلل فقط من 10 إلى 20 ٪.

أمان:بطارية LiFePO4 مدمجة. يتم تثبيته داخل مؤشر LED بعيدًا عن القطب مما يجعل من المستحيل على اللصوص السرقة.

سهل التركيب:تم توصيل الألواح الشمسية ومصابيح LED ببطاريات الرصاص الحمضية بمساعدة كابل طويل مما جعل عملية التثبيت معقدة. بينما في حالة بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم ، يتم تقليل هذه الخسائر بشكل كبير نظرًا لوجود البطارية بالقرب من مصابيح LED والألواح الشمسية.

صيانة مجانية:لا تحتاج بطاريات فوسفات الحديد والليثيوم لتغطيتها بالماء! فهي غير مائية وخفيفة الوزن وطويلة الأمد. التوصيل والنسيان.