室内jest generalnie egzotermiczna podczas użytkowania, więc wpływ temperatury jest bardzo ważny。Ponadto warunki drogowe、użytkowanie temperatura otoczenia国际旅游业伙伴关系。będąmiały rożne skutki。

Utrata pojemnościakumulatorow磷酸铁锂podczas jazdy na rowerze jest ogolnie uważana咱spowodowanąutratąaktywnych jonow litu。磷酸铁锂Z badańwynika,że starzenie sięakumulatora podczas jazdy na rowerze odbywa sięgłownie w wyniku złożonego procesu wzrostu, ktory zużywa aktywnąfolię锂离子SEI。W tym procesie utrata aktywnych jonow litu bezpośrednio zmniejsza wspołczynnik utrzymania pojemności baterii;ciągły wzrost folii SEI z jednej strony zwiększa odpornośćpolaryzacyjnąbaterii,一个jednocześnie grubośćfolii SEI jest zbyt gruba,一个wydajnośćelektrochemiczna grafitowej elektrody ujemnej jest zmniejszona。Aktywnośćjest rownieżczęściowo dezaktywowana。

磷酸铁锂Podczas cykli w wysokiej temperaturze价+ w rozpuści się做pewnego stopnia。马Chociażilośćrozpuszczonego价聂oczywistego wpływu na pojemnośćelektrody dodatniej, rozpuszczanie价我wytrącanie Fe na grafitowej elektrodzie ujemnej będzie odgrywaćrolękatalityczną我们wzroście warstewki SEI。Analiza ilościowa miejsca我etapu utraty aktywnych jonow litu wykazała,że większośćutraty aktywnych jonow litu występuje na powierzchni grafitowej elektrody ujemnej, zwłaszcza podczas cykli wysokotemperaturowych, czyli utraty wydajnośćcykli w wysokiej temperaturze jest szybsza;podsumowano zniszczenie filmu SEI。Istniejątrzy rożne mechanizmy naprawy:(1) elektrony w anodzie grafitowej przechodząprzez warstwęSEI w celu redukcji jonow litu;(2)rozpuszczanie我regeneracja niektorych składnikow folii SEI;(3)泽względu na zmianęobjętości anody grafitowej。Pęknięcie błony SEI。

Oprocz utraty aktywnych jonow litu, zarowno materiały elektrod dodatnich,木菠萝我ujemnych pogarszająsiępodczas jazdy na rowerze。磷酸铁锂Pojawienie siępęknięćw elektrodach podczas cyklu może prowadzić做wzrostu polaryzacji elektrody我spadku przewodności pomiędzy materiałem aktywnym一czynnikiem przewodzącym滑kolektorem prądu。磷酸铁锂Zmiany阿宝starzeniu badano połilościowo咱pomocąskaningowej mikroskopii oporności rozszerzonej (SSRM)我stwierdzonoże zgrubienie nanocząstek我磷酸铁锂osady powierzchniowe wytworzone przez niektore reakcje chemicznełącznie doprowadziły做wzrostu impedancji katody磷酸铁锂。Ponadto咱przyczyny starzenia siębaterii uważa sięrownieżzmniejszenie powierzchni aktywnej我złuszczanie elektrod grafitowych spowodowane utratągrafitowych materiałow aktywnych。Niestabilnośćgrafitowych elektrod ujemnych doprowadzi做niestabilności filmu SEI, co będzie sprzyjaćzużyciu aktywnych jonow litu。。

Duża szybkośćrozładowania akumulatora może zapewnićdużą商务部国防后勤局pojazdu elektrycznego, znaczy im lepsza wydajnośćakumulatora zasilającego, tym lepsze przyspieszenie pojazdu elektrycznego。磷酸铁锂Wyniki pokazują,że mechanizmy starzenia katody我anody grafitowej sąrożne: wraz泽wzrostem szybkości rozładowania ubytek pojemności katody wzrasta bardziej niżanody。Utrata pojemności akumulatora podczas jazdy na rowerze z małąszybkościąjest spowodowana głownie zużyciem aktywnych jonow litu na elektrodzie ujemnej, podczas gdy Utrata mocy baterii podczas jazdy na rowerze z dużąszybkościąjest spowodowana wzrostem impedancji elektrody dodatniej。

虽然在使用动力电池放电深度不影响产能损失,这将影响其功率损耗:功率损耗的速度随放电深度的增加,这与SEI膜的阻抗的增加以及整个电池的阻抗增加。直接相关。虽然的影响电池的充电电压上限失败并不是明显的相对活性锂离子的损失,过低或过高的充电电压上限将提高磷酸铁锂电极的界面阻抗:较低的上限电压不能很好。在地面上形成钝化膜,过高的电压上限将会导致电解液的氧化分解,导致产品表面电导率较低的形成磷酸铁锂的电极。

磷酸铁锂动力电池的放电容量迅速下降,当温度降低,主要是由于离子电导率的降低和界面阻抗的增加。通过研究磷酸铁锂阴极和石墨阳极分别发现的主要控制因素限制了低温阴极和阳极的性能是不同的。离子电导率的降低磷酸铁锂阴极占主导地位,而界面阻抗的增加石墨阳极的主要原因。

磷酸铁锂Podczas użytkowania degradacja elektrody我grafitowej elektrody ujemnej oraz ciągły wzrost filmu SEI powodująawariębaterii w rożnym stopniu;ponadto, oprocz niekontrolowanych czynnikow, takich木菠萝warunki drogowe我temperatura otoczenia, bardzo ważne jest rownieżnormalne użytkowanie akumulatora, w tym odpowiednie napięcieładowania, odpowiednia głębokośćrozładowania国际旅游业伙伴关系。

Jeśli masz jakiekolwiek wymagania滑jakiekolwiek pytania dotyczącerozwiązańdotyczących baterii litowych国防后勤局żądanych zastosowańmożesz w dowolnym momencie skontaktowaćsięz naszym dedykowanym zespołem adresem仓(电子邮件保护)。